XEVS LSEV 3D Printed Electric Vehicle är verkligt men massproduktion och bildelning är fortfarande långt borta

många stora nyhetswebbplatser – både i 3D – utskrift och bortom-rapporterade nyligen historien om lsev electric vehicle producerat av ett italienskt företag som heter XEV. Vi kunde äntligen självständigt bekräfta historien med Polymaker, som ursprungligen bygger på tidiga rapporter och bilder publicerade på kinesiska 3D-utskriftsnyhetswebbplatser som 3Dayin.net och ChinaDaily.com. Den senare rapporterade att”startup electric vehicle company ställer ut sin första 3D-tryckta LSEV på Shanghais Kina 3D-printing Cultural Museum, en månad före sin show I Auto China 2018 i Peking, enligt Guo Xiaozheng, en seniordesigner från XEV”.

nyheterna är ganska stora. Ett litet italienskt företag som heter XEV och baserat i Turin, där FIAT (FCA) och massor av bildelar leverantörer är också baserade, 3D tryckt en liten storlek EV. Enligt rapporterna sålde XEV redan 7 000 av dem i förbeställningar till två företag: den italienska posttjänsten-Poste Italiane – och Arval, en bildelningstjänst som ägs av BNP Paribas. Bilen skapades av ett Italiensk-kinesiskt team och producerades med stöd från Polymaker, vilket gav 3D-tryckmaterial.

XEV Ltd (men det korrekta namnet är XEV SrL) existerar som ett företag registrerat i det italienska företagets Registrarkontor och kan spåras till en adress i Turin. Företaget har dock ingen hemsida, inget LinkedIn, Facebook eller Twitter-konto och inget annat bevis på existens som vi kunde hitta. För att verifiera historien nådde vi således ut till Polymaker som bekräftade att projektet är verkligt och kommer att presenteras vid fler evenemang i Kina och Europa i år.

Uppdatering: medan nyheterna bekräftades av Polymaker (detaljer nedan) kan massproduktionen för LSEV fortfarande vara några månader eller till och med år bort.

Uppdatering: Arval, bildelningstjänsten som enligt uppgift beställde 2000 fordon rapporterade att medan en MOU undertecknades med XEV, löpte den ut 2017 utan att bli förverkligad. För närvarande finns det ingen överenskommelse med XEV – en PR – representant från företaget berättade för oss-men det betyder inte att vi kanske inte har fler nyheter i detta avseende i framtiden.”

Uppdatering: en ny video har dykt upp publicerad av Arabs Auto (nedan). Ytterligare nya Detaljer framkom som designer Arturo Tedeschi och hans a>t studio avslöjade att de var inblandade i bilens design. “…att designa en bil är förmodligen en barndomsdröm för alla människor som ägnar sitt liv åt att skapa föremål. Vi, som en> T (Arturo Tedeschi, Maurizio A. Degni, Cristian Li Voi) gav ett litet bidrag till detta projekt, men det är ett jättesteg för att göra den drömmen till verklighet,” sa Tedeschi på Facebook. Vi kontaktade Tedeschi för ytterligare information, men han avböjde att ge dem vid denna tidpunkt på grund av “mycket restriktiv NDA.”

Uppdatering: nya – obekräftade-rapporter visar att företaget bakom XEV är Turin Italien baserat JAC Italien , en bildesignstudio. Företaget arbetade enligt uppgift med ett team av ingenjörer som utvecklade en storformat 3D-utskriftsteknik för att producera fordonet med en blandning av filamentsträngsprutning och lasersintringsprocesser.

det Italienbaserade elbilföretaget XEV och 3D printing material company Polymaker organiserade den gemensamma presskonferensen på China 3D-Printing Cultural Museum i Shanghai. Den första massproducerbara 3D-tryckta elbilen i världen lanserades och visades för allmänheten. “Även om detta nya fordon väcker mycket uppmärksamhet, handlar denna konferens inte bara om att lansera och ställa ut bilen, det handlar mer om hur 3D-tryckteknik ger revolutionerande förändringar i fordonsindustrin. Denna bil, som heter LSEV, kan vara milstolpeprodukten vid antagandet av 3D-utskrift i vanlig produktion.

“XEV är det första riktiga massproduktionsprojektet med 3D-utskrift. Genom att säga riktigt menar jag att det också finns många andra företag som använder 3D-utskrift för produktion. Men ingenting kan verkligen jämföras med XEV när det gäller storlek, skala och intensitet.”Sade Dr. Luo Xiaofan, medgrundare och VD för Polymaker.

Xev VD, Stanley, sa att ” efter forskning och undersökning av den globala bilmarknaden bestämde de sig för att designa ett litet elfordon som kan uppnå C2M (kund-till-tillverkare) tillverkning som anges som ett huvudmål för Industry 4.0-strategin.”För att uppfylla detta mål krävs det massanpassningsproduktion, snabb och kostnadseffektiv R&D och förmågan att producera lättare delar som kan leda till större bränsleeffektivitet.

“och då blir 3D-utskriftsteknik det enda sättet att inse det”,

Stanley, XEV VD

“utan Polymaker kunde vi inte få detta att hända. Stanley fortsatte. “Vi gillar verkligen våra interaktioner med Polymaker, detta kan kallas som know-how-kombination. Utan denna typ av interaktion kunde vi inte heller hitta den lösning vi har idag. Så vi uppskattar verkligen vad Polymaker gör och skapar för oss, vi är som bröder, inte bara strategiska partners.”säger Stanley.

Polymaker utvecklade dussintals typer av tekniska plaster för XEV för att möta deras behov av praktiska tillämpningar. Som ett resultat har 3 viktiga prestationer uppnåtts. XEV har minskat plastdelarna och antalet komponenter i en bil från mer än 2000 till 57, och den färdiga LSEV väger bara 450 kg, mycket lägre än liknande fordon som vanligtvis väger mellan 1 och 1,2 ton. Förutom chassi, säten och glas tillverkas alla synliga delar av bilen av Polymakermaterial genom 3D-utskrift. Denna produktionsbyte leder till mer än 70 procent minskning av investeringskostnaden jämfört med ett traditionellt produktionssystem. Konventionellt tar R& d-processen för en bilmodell cirka 3-5 år, men det tar bara XEV 3-12 månader att avsluta en ny design.

Polymaker har också kommit med lösningar för att hjälpa till med ytbehandlingar och färg. Dessa lösningar är enormt användbara vid anpassad produktion och 3D-utskriftsvolymproduktion. XEV har bekräftat att is redan har fått 7 000 beställningar från Europa redan innan massproduktionen påbörjas. 5 000 beställningar kommer från Poste Italiane. Och de övriga 2 000 beställningarna kommer från ARVAL, ett fordonsleasingföretag som ägs helt av BNP Paribas. XEV planerar att starta produktionen under andra kvartalet 2019.

*denna berättelse uppdaterades den 16 mars kl 11.52 (CET) för att lägga till bekräftelse från Polymaker och officiella uttalanden från Polymaker och XEV.

Write a Comment

Din e-postadress kommer inte publiceras.