minns Meehan

1lt Thomas Meehan III, 0-437484
E Company, 506th Parachute Infantry Regiment (PIR)
101st Airborne Division

Meehan mannen

född 8 juli 1921 var Thomas Meehan III en konstnär från början. Stilig och intelligent tränade han på Philadelphia School of Industrial Art för att bli en kommersiell konstnär, men kriget ingrep.

alltid en fin ryttare, han gick med i kavalleriet medan den fortfarande var monterad, men befann sig i en tank, inte så mycket till hans smak.

när möjligheten uppstod att gå in i det nybildade 506: e Fallskärmsinfanteriet, gjorde han omkopplaren. Meehan tilldelades kort till företag B innan han ersatte kapten Herbert Sobel som befälhavare för företag e, 506: e, i slutet av 1943, ungefär sex månader före invasionen av Normandie. Hans hustrus namn: Anne. Hans dotters namn: Barrie.
en av de sista bokstäverna hem:

” England, 26 maj, 1944 käraste: Tja, jag ser i tidningarna att Anzio Beachhead inte längre är det, och att Cassino har fallit. Ser ut som “vi förlorar inte”. När vi ser tillbaka på de dystra dagarna ’40-’41-’42 verkar det knappast möjligt att vi borde ha kommit så långt. Det var dystra år och vi i staterna insåg knappast det. Nu är skon på andra foten och kriget har antagligen beslutats i Europa. Ändå undrar jag på något sätt om denna “fred” som alla författare beskriver den. Jag är rädd att jag är en pessimist med liten tro på insikten att någon fred kommer att bli kompromiss, inte evig. Jag antar att människor, som de är, har tänkt och försökt världsfred i tusentals århundraden, men krig, som den oönskade katten, kommer tillbaka. Allt vi vill ha är vårt sätt att leva och all handskakning och backslapping i världen kommer inte att förändra våra tankar för att överensstämma med de andra kamraterna. Frågan är inte, “hur kan vi försäkra en permanent fred”, men “hur kan vi ha fred under maximal tid och fortfarande vara oss själva, orubbligt?”Naturligt, mänskligt, oundvikligt. Och så har generation efter generation sin dag att krypa i smuts och extrahera livet för någon annan joker som bara ville ha fred, men ett annat märke av det. Tur att vi är amerikaner. Vi trampar åtminstone inte på underdogen. Jag undrar om det beror på att det inte finns några “amerikaner” – bara en gryta invandrare, eller om det beror på att jorden från vilken vi existerar har varit så snäll mot oss och våra förfäder: eller om det beror på att” Amerikan ” är avkomman till den logiska Europeiska som hatade förtryck och älskade frihet bortom livet. De stora bergen och det höga virket; de svala djupa sjöarna och breda floderna; de gröna Dalarna och de vita bondgårdarna; luften, havet och vinden; slätterna och de stora städerna; lukten av levande — allt måste vara orsaken till det. Och ändå, med allt detta, kan vi inte komma ifrån resten. För alla våra miljoner som har den skatten i handen finns det ytterligare en miljon som gråter för livets seger. Och för var och en av oss som vill leva i lycka och ge lycka, finns det en annan annan typ av person som vill ta bort den. Dessa människor lyckas alltid säga sitt, och Mars är alltid nära till hands. Vi vet hur vi ska vinna krig. Vi måste lära oss nu för att vinna fred. Stick våra näsor i världens angelägenheter. Lär dig politik såväl som att döda. Få världen att acceptera fred oavsett om de jävlar gillar det eller inte. Här är duvan, och här är bajonetten. Må vi aldrig se dagen igen som “världsfred” och som organisationer tråkiga våra sinnen och gör oss allt annat än realister. Om jag någonsin har en son, vill jag inte att han ska gå igenom det här igen, men jag vill ha honom kraftfull nog att ingen kommer att vara dum nog att röra honom. Han och Amerika borde vara starka som helvete och snälla som Kristus. Det är den enda försäkringen tills den mänskliga naturen blir en konkret sak som kan justeras och göras användbar.”Thomas Meehan, III

” det brann i tre dagar ”

den 5 juni 1944, 1: A löjtnant Thomas Meehan, den 101: a luftburna, Easy Company Commander, gick ombord på ett C-47-transportplan på väg till Frankrike som avser att fallskärm in i Normandie och slåss i allierad Invasion av Nazi-ockuperade Europa.

på planet före start skrev Lt Meehan en snabb anteckning till sin fru och delade sedan ut den genom dörren till en vän som lovade att den skulle levereras. Anteckningen läste:

” kära Anne: om några timmar kommer jag att ta det bästa företaget av män i världen till Frankrike. Vi ger de jävlarna helvetet. Konstigt nog är jag inte särskilt rädd. Men i mitt hjärta är en fantastisk längtan att hålla dig i mina armar. Jag älskar dig älskling-för alltid. Din Tom.”

I plan # 66 fanns det 17 fallskärmsjägare i befälhavarens “pinne” (inklusive Meehan) och 5 medlemmar av flygbesättningen.

planet var också bär en full komplimang av Bangalore torpeder, var och en packning upp till 85 pounds av TNT. Start från Upottery flygfält i Devonshire, England, Lt. Harold Cappelluto flög flygplanet och ledde formationen, följt nära bakom av ett plan som styrdes av löjtnant Frank Deflita.

Lt. Frank Deflita kommer ihåg: “när vi flög över Normandie började DCA: s (anti-aircraft tanks) skjuta på oss, och Harolds plan träffades flera gånger. Jag kunde se flak shrapnels gå rakt igenom hans plan. Efter att ha behållit sin kurs och hastighet ett tag lämnade planet formationen och inledde långsamt en högersväng. Jag följde det med mina ögon och märkte att landningsljusen kom på, Jag trodde att det skulle bli bra. Sedan plötsligt, det kom kraschar ner på en häck och omedelbart exploderade.”

Henry Margerie, en ung pojke vid den tiden men som senare blev borgmästare i Normandie byn, Beuzeville au Plain, bevittnade händelsen.

han kommer ihåg: “när vi vaknade till Flakskytte och flygplan som flyger över området såg jag ett plan nära byn som tycktes vara i trubbel och försökte landa. Jag tappade bort det för ett kort ögonblick och hörde sedan en hög explosion. Flygplanet hade kraschat på en häck som gränsar till ett fält nära byn. Det brann i tre dagar, och värmen som skapades av elden gjorde det omöjligt för oss att närma oss.”


foto av CPL Forrest Guth, E Co, 506: e PIR

ingen visste då vems Plan Detta var.

piloten, 1LT Harold Capelluto, är den enda personen från kraschen av plan #66 som begravdes på den Amerikanska kyrkogården i Colleville-sur-Mer.

1LT Meehan begravdes med 20 andra i Ste. Mere-Eglise.

det skulle ta lite tid innan 506th Parachute Infantry Regiment kunde ta reda på exakt vad som hände med Easy Companys befälhavare, hans män eller plan #66. Det tog 8 år (1952) innan några mänskliga kvarlevor från olycksplatsen fördes hem och begravdes i USA. Det var hela 47 år (1991) innan några detaljer om kraschen bekräftades, eftersom kraschplatsen granskades igen och flera personliga föremål återhämtades. Det var ytterligare 9 år (2000) innan ett minnesmärke byggdes och avslöjades.
ett passande Minnesmärke

utdrag ur “Forced Landing Association Newsletter”

“47 år senare, min vän Jean Pierre från Forced Landing Association och jag träffade Mr. Margerie (borgmästare i Beuzeville au Plain) under en av våra utredningsresor. Herr Marjorie redogjorde för den 6 juni tvingade landningen och visade oss exakt var den ägde rum. Efter att ha hört det amerikanska arkivet “Missing Air Crew Report”, tänkte vi att dessa skulle vara resterna av plan #66 som transporterade” E ” – företagets befälhavare och personal. När vi sökte på webbplatsen kom vi till den slutsats vi fruktade. När vi grävde fallskärmshakarna ur askan märkte vi att de fortfarande var låsta. Ingen av passagerarna i planet hade lyckats fly från kraschen och hoppa. Från askan som staplades på häcken upp till 80 cm (32 tum) hög, drog vi ut hundetiketter, syrsor, ringar och en klocka. Klockans händer hade stannat klockan 01: 12, Detta förstärkte bara vad vi visste om kraften i påverkan. Bland skräpet hittade vi också en hjälm som hade blivit helt platt. Scenen hade en sådan känslomässig kraft på oss att vi bestämde oss med Mr.Margerie att bygga en stele (monument) till minne av det modiga besättningen vars öde hade varit att dö innan striden ens hade börjat.”Av Guy Lepretre

Bernard Laniepce, som bor i Beuzeville au Plain, och Jean Pierre, ordförande för Forced Landing Association, arbetar på Beuzeville au Plain Monument.

medlemmarna i Forced Landing Association Jean Pierre och Guy Lepretre bygger Beuzeville au Plain Monument. Monumentet är i form av ett C-47-roder.

lördagen den 3 juni 2000, klockan 11, avslöjades ett minnesmärke som hedrade de fem flygarna från 439: e Truppbäraren, 91: e skvadronen och de 17 fallskärmsjägarna från 506: e regementet i 101: a luftburna, 2: a bataljonen, kompani E som hade förlorat sina liv i frihetens namn.

Jason O ‘ Mara deltog i ceremonin och fotograferade förfarandet:


fulla färger, franska och amerikanska nationalsånger och ett engagemang.


maj. Cosby, Edward Peters, III (son till CPT Edward Peters, REGT HQ, 506: e PIR, KIA 6 juni 1944, Normandie) var den militära ambassaden attach bisexual (tredje från höger, mot kameran), prata med Guy Lepretre (andra från vänster, tillbaka till kameran).


morgnarnas händelser spelades in för att ingå i en dokumentärfilm med titeln “Ce jour-la.”



“Låt ingen vandalism av girighet eller försummelse, inga tidens härjningar, vittna för nutiden eller för de kommande generationerna, att vi som folk har glömt kostnaden för en fri och odelad republik.”- John A. Logan

tillägg:
World Peaceways: en amerikansk fredsgrupp grundad 1932 av fru Estelle Miller Sternberger. Gruppens kontroversiella anti-war reklamkampanj inkluderade en tidningssida som visar en bild av en funktionshindrad veteran, med bildtexten: “Hej Sucker!”Källa: Time Magazine,” Religion: PeacePlans”, 16 Mars 1936.

Forced Landing Association är en organisation baserad i Frankrike och Belgien tillägnad “hedra minnet av allierade flygare som kraschade i Frankrike under andra världskriget.”Guy Lepretre driver det belgiska kontoret och Mr. Jean Pierre driver det franska kontoret. För mer information gå till: http://forcedlanding.pagesperso-orange.fr/index.htm

Write a Comment

Din e-postadress kommer inte publiceras.