Vehiculul electric imprimat LSEV 3D al XEV este Real, dar producția în masă și partajarea mașinilor încă departe

multe site – uri de știri importante – atât în imprimarea 3D, cât și nu numai-au raportat recent povestea vehiculului electric lsev produs de o companie italiană numită XEV. Am reușit în cele din urmă să confirmăm în mod independent povestea cu Polymaker, care se bazează inițial pe rapoarte timpurii și imagini publicate pe site-uri de știri de imprimare 3D chinezești, cum ar fi 3Dayin.net și ChinaDaily.com. Acesta din urmă a raportat că “startup electric vehicle company expune primul său lsev tipărit 3D la Muzeul Cultural China 3D-printing din Shanghai, cu o lună înainte de spectacolul său din Auto China 2018 de la Beijing, potrivit lui Guo Xiaozheng, un designer senior de la XEV”.

vestea este destul de mare. O mică companie italiană numită XEV și cu sediul în Torino, unde se află și FIAT (FCA) și o mulțime de furnizori de piese auto, a tipărit 3D un EV de dimensiuni mici. Potrivit rapoartelor, XEV a vândut deja 7.000 dintre acestea în precomenzi către două companii: serviciul poștal Italian – Poste Italiane-și Arval, un serviciu de partajare auto deținut de BNP Paribas. Mașina a fost creată de o echipă Italo-chineză și produsă cu sprijinul Polymaker, care a furnizat materialele de imprimare 3D.

XEV Ltd (dar numele corect este Xev SrL) există ca o firmă înregistrată în Oficiul Registrului companiilor italiene și poate fi urmărită la o adresă din Torino. Compania, cu toate acestea, nu are nici un site web, nici un cont LinkedIn, Facebook sau Twitter și nici o altă dovadă a existenței pe care am putea găsi. Astfel, pentru a verifica povestea, am contactat Polymaker care a confirmat că proiectul este real și va fi prezentat la mai multe evenimente din China și Europa în acest an.

actualizare: în timp ce știrile au fost confirmate de Polymaker (detalii mai jos), producția în masă pentru lsev poate fi încă la câteva luni sau chiar ani distanță.

actualizare: Arval, serviciul de car sharing care a comandat 2.000 de vehicule a raportat că, în timp ce un memorandum de înțelegere a fost semnat cu XEV, a expirat în 2017 fără a se realiza. În acest moment nu există nicio înțelegere cu XEV – ne – a spus un reprezentant PR al companiei-dar asta nu înseamnă că este posibil să nu avem mai multe știri în acest sens în viitor.”

actualizare: un nou videoclip a apărut publicat de Arabs Auto (mai jos). Noi detalii suplimentare au apărut pe măsură ce designerul Arturo Tedeschi și studioul său A>T au dezvăluit că au fost implicați în proiectarea mașinii. “…proiectarea unei mașini este probabil un vis din copilărie pentru toți oamenii care își dedică viața în crearea obiectelor. Noi, ca> T (Arturo Tedeschi, Maurizio A. Degni, Cristian Li Voi) a contribuit puțin la acest proiect, dar este un salt uriaș pentru a face acest vis să devină realitate”, a spus Tedeschi pe Facebook. L-am contactat pe Tedeschi pentru detalii suplimentare, dar el a refuzat să le furnizeze în acest moment din cauza “NDA extrem de restrictivă.”

actualizare: rapoartele noi – neconfirmate-indică faptul că compania din spatele XEV este Jac Italia din Torino Italia , un studio de design auto. Compania ar fi lucrat cu o echipă de ingineri care dezvoltă o tehnologie de imprimare 3D de format mare pentru a produce vehiculul folosind un amestec de extrudare a filamentelor și procese de sinterizare cu laser.

compania italiană de mașini electrice XEV și compania de materiale de imprimare 3D Polymaker au organizat Conferința de presă comună la Muzeul Cultural China 3D-Printing din Shanghai. Prima mașină electrică tipărită în masă 3D din lume a fost lansată și prezentată publicului. “Deși acest nou vehicul atrage multă atenție, această conferință nu se referă doar la lansarea și expunerea mașinii, ci este mai mult despre modul în care tehnologia de imprimare 3D aduce schimbări revoluționare în industria producătoare de automobile. Această mașină, numită LSEV, ar putea fi produsul de referință în adoptarea imprimării 3D în producția de masă.

“XEV este primul proiect real de producție în masă care utilizează imprimarea 3d. Spunând real, vreau să spun că există și o mulțime de alte companii care utilizează imprimarea 3D pentru producție. Dar nimic nu se poate compara cu XEV în ceea ce privește dimensiunea, scara și intensitatea.”A spus, Dr. Luo Xiaofan, co-fondator si CEO al Polymaker.

CEO-ul Xev, Stanley, a declarat că “după cercetarea și investigarea pieței auto globale, au decis să proiecteze un mic vehicul electric care să poată realiza producția C2M (client-producător), care este declarat ca un obiectiv principal al strategiei Industry 4.0.”Pentru a îndeplini acest obiectiv, este nevoie de producție de personalizare în masă, r rapid și rentabil & D și capacitatea de a produce piese mai ușoare, care ar putea duce la o eficiență mai mare a combustibilului.

“și apoi, tehnologia de imprimare 3D devine singura modalitate de ao realiza”,

Stanley, CEO XEV

“fără Polymaker, nu am putea face acest lucru. Stanley a continuat. “Ne plac foarte mult interacțiunile noastre cu Polymaker, aceasta poate fi numită combinație de know-how. Fără acest tip de interacțiune, de asemenea, nu am putea găsi soluția pe care o avem astăzi. Deci, Apreciem cu adevărat ceea ce face și creează Polymaker pentru noi, suntem ca frații, nu doar parteneri strategici.”a spus, Stanley.

Polymaker dezvoltat zeci de tipuri de materiale plastice de inginerie pentru XEV pentru a satisface nevoile lor de aplicații practice. Ca rezultat, au fost realizate 3 realizări cruciale. XEV a scăzut piesele din plastic și numărul de componente dintr-o mașină de la peste 2.000 la 57, iar lsev finit cântărește doar 450 de kilograme, mult mai mic decât vehiculele de dimensiuni similare care cântăresc de obicei între 1 și 1,2 tone metrice. În afară de șasiu, scaune și sticlă, toate părțile vizibile ale mașinii sunt realizate din materiale Polimaker prin imprimare 3D. Această schimbare a producției duce la o reducere cu peste 70% a costului investiției în comparație cu un sistem tradițional de producție. În mod convențional, procesul R&D al unui model de mașină durează aproximativ 3-5 ani, dar XEV durează doar 3-12 luni pentru a termina un nou design.

Polymaker au venit, de asemenea, cu soluții pentru a ajuta cu tratamente de suprafață și de culoare. Aceste soluții sunt extrem de utile în producția personalizată și producția de volum de imprimare 3D. XEV a confirmat că is a primit deja 7.000 de comenzi din Europa chiar înainte de începerea producției în masă. 5.000 de comenzi provin de la Poste Italiane. Iar celelalte 2.000 de comenzi provin de la Arval, o companie de leasing de vehicule deținută integral de BNP Paribas. XEV intenționează să înceapă producția în al doilea trimestru al anului 2019.

*această poveste a fost actualizată pe 16 martie la ora 11.52 (CET) pentru a adăuga confirmarea de la Polymaker și declarațiile oficiale de la Polymaker și XEV.

Write a Comment

Adresa ta de email nu va fi publicată.