XEV Lsev 3D Printed Electric Vehicle jest prawdziwy, ale masowa produkcja i udostępnianie samochodów wciąż daleko

wiele głównych stron informacyjnych – zarówno w druku 3D, jak i poza nim – niedawno zgłosiło historię pojazdu elektrycznego lsev produkowanego przez włoską firmę XEV. W końcu udało nam się niezależnie potwierdzić historię z Polymaker, która pierwotnie opiera się na wczesnych raportach i zdjęciach opublikowanych na chińskich stronach informacyjnych o druku 3D, takich jak 3Dayin.net oraz ChinaDaily.com. Ten ostatni poinformował ,że “firma startup electric vehicle company wystawia swój pierwszy drukowany LSEV 3D w Szanghajskim Chińskim Muzeum Kultury druku 3D, na miesiąc przed swoim pokazem w Auto China 2018 w Pekinie, według Guo Xiaozhenga, starszego projektanta z XEV”.

wiadomości są dość duże. Mała włoska firma o nazwie XEV z siedzibą w Turynie, gdzie FIAT (FCA) i wielu dostawców części samochodowych są również oparte, drukowane 3D mały rozmiar EV. Według doniesień XEV sprzedał już 7000 z nich w przedsprzedaży dwóm firmom: włoska poczta-Poste Italiane – i Arval, usługa car sharing należąca do BNP Paribas. Samochód został stworzony przez włosko-chiński zespół, a wyprodukowany przy wsparciu firmy Polymaker, która dostarczyła materiały do druku 3D.

XEV Ltd (ale prawidłowa nazwa to XEV SrL) istnieje jako firma zarejestrowana w Urzędzie Rejestracji Spółek włoskich i jest identyfikowalna z adresem w Turynie. Firma nie ma jednak strony internetowej, konta na LinkedIn, Facebooku czy Twitterze ani żadnego innego dowodu na istnienie, który moglibyśmy znaleźć. Tak więc, aby zweryfikować historię, skontaktowaliśmy się z Polymaker, który potwierdził, że projekt jest prawdziwy i będzie prezentowany na kolejnych wydarzeniach w Chinach i Europie w tym roku.

aktualizacja: chociaż wiadomość została potwierdzona przez Polymaker (szczegóły poniżej), masowa produkcja dla LSEV może być jeszcze za kilka miesięcy, a nawet lat.

aktualizacja: Arval, usługa car sharing, która podobno zamówiła 2000 pojazdów, poinformowała, że chociaż protokół ustaleń został podpisany z XEV, wygasł w 2017 r.bez skutku. W tej chwili nie ma umowy z XEV-powiedział nam przedstawiciel PR firmy – ale to nie znaczy, że w przyszłości możemy nie mieć więcej wiadomości w tym zakresie.”

Update: pojawił się nowy film opublikowany przez Arabs Auto (poniżej). Dodatkowe nowe szczegóły pojawiły się, gdy projektant Arturo Tedeschi i jego studio a>t ujawniło, że byli zaangażowani w projekt samochodu. “…zaprojektowanie samochodu to prawdopodobnie dziecięce marzenie wszystkich ludzi, którzy poświęcają swoje życie tworzeniu przedmiotów. My, jako>T (Arturo Tedeschi, Maurizio A. Degni, Cristian Li Voi) wniósł mały wkład w ten projekt, ale to ogromny krok w realizacji tego marzenia ” – powiedział Tedeschi na Facebooku. Skontaktowaliśmy się z Tedeschi w celu uzyskania dodatkowych informacji, ale odmówił ich dostarczenia w tym czasie z powodu ” wysoce restrykcyjnego NDA.”

Aktualizacja: nowe-niepotwierdzone-raporty wskazują, że firma za XEV jest Turyn Włochy oparte Jac Włochy, Studio projektowania samochodów. Firma podobno współpracowała z zespołem inżynierów opracowujących wielkoformatową technologię druku 3D w celu wyprodukowania pojazdu przy użyciu mieszanki procesów wytłaczania włókien i spiekania laserowego.

włoska firma XEV z branży samochodów elektrycznych i firma Polymaker z branży materiałów do druku 3D zorganizowały wspólną konferencję prasową w Chińskim Muzeum Kultury druku 3D w Szanghaju. Pierwszy na świecie produkowany seryjnie samochód elektryczny z nadrukiem 3D został zaprezentowany publiczności. “Chociaż ten nowy pojazd przyciąga wiele uwagi, ta konferencja nie polega tylko na wprowadzeniu i zaprezentowaniu samochodu, ale bardziej na tym, jak technologia druku 3D wprowadza rewolucyjne zmiany w przemyśle motoryzacyjnym. Ten samochód, o nazwie LSEV, może być kamieniem milowym w przyjęciu druku 3D do produkcji głównego nurtu.

“XEV to pierwszy prawdziwy projekt masowej produkcji wykorzystujący druk 3D. Mówiąc poważnie, mam na myśli, że istnieje również wiele innych firm korzystających z druku 3D do produkcji. Ale nic tak naprawdę nie może się równać z XEV pod względem wielkości, skali i intensywności.”Powiedział dr Luo Xiaofan, współzałożyciel i dyrektor generalny Polymaker.

Dyrektor Generalny XEV, Stanley, powiedział, że “po badaniach i badaniach globalnego rynku motoryzacyjnego, postanowili zaprojektować mały pojazd elektryczny, który może osiągnąć produkcję C2M (Klient-Producent), co jest określone jako główny cel strategii Przemysłu 4.0.”Aby osiągnąć ten cel, wymaga to masowej produkcji dostosowanej do indywidualnych potrzeb, szybkiej i ekonomicznej produkcji R&D oraz zdolności do produkcji lżejszych części, które mogą prowadzić do większej oszczędności paliwa.

“i wtedy technologia druku 3D staje się jedynym sposobem, aby ją zrealizować”,

Stanley, XEV CEO

“bez Polimakera nie moglibyśmy tego zrobić. Stanley poszedł dalej. “Bardzo lubimy nasze interakcje z Polymaker, można to nazwać kombinacją know-how. Bez tego rodzaju interakcji nie moglibyśmy znaleźć rozwiązania, które mamy dzisiaj. Tak więc naprawdę doceniamy to, co Polymaker robi i tworzy dla nas, jesteśmy jak bracia, a nie tylko strategiczni partnerzy.”powiedział Stanley.

Polymaker opracował dziesiątki rodzajów tworzyw konstrukcyjnych dla XEV, aby zaspokoić ich potrzeby w zakresie praktycznych zastosowań. W rezultacie osiągnięto 3 kluczowe osiągnięcia. XEV zmniejszył plastikowe części i liczbę komponentów w samochodzie z ponad 2000 do 57, A gotowy LSEV waży tylko 450 kilogramów, znacznie mniej niż pojazdy o podobnej wielkości, zwykle ważące od 1 do 1,2 tony metrycznej. Oprócz podwozia, siedzeń i szkła, wszystkie widoczne części samochodu są wykonane z materiałów polimerowych poprzez druk 3D. Ta zmiana produkcji prowadzi do ponad 70-procentowego obniżenia kosztów inwestycji w porównaniu z tradycyjnym systemem produkcyjnym. Konwencjonalnie proces R& D modelu samochodu trwa około 3-5 lat, ale ukończenie nowego projektu zajmuje tylko 3-12 miesięcy.

Polymaker również wymyślił rozwiązania, które pomagają w obróbce powierzchni i kolorze. Rozwiązania te są niezwykle pomocne w niestandardowej produkcji i produkcji masowej druku 3D. XEV potwierdził, że is otrzymał już 7000 zamówień z Europy, jeszcze przed rozpoczęciem masowej produkcji. 5000 zamówień pochodzi z Poste Italiane. Pozostałe 2000 zamówień pochodzi od ARVAL, firmy leasingowej należącej w całości do BNP Paribas. XEV planuje rozpoczęcie produkcji w drugim kwartale 2019 roku.

*ten artykuł został zaktualizowany 16 marca o 11: 52 (CET), aby dodać potwierdzenie od Polymaker i oficjalne oświadczenia od Polymaker i XEV.

Write a Comment

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.