Husker Meehan

1lt Thomas Meehan III, 0-437484
E Company, 506th Parachute Infantry Regiment (PIR)
101st Airborne Division

Meehan The Man

Født 8. juli 1921, Thomas Meehan III var en kunstner fra starten. Kjekk og intelligent, han trente På Philadelphia School Of Industrial Art for å bli en kommersiell kunstner, men krigen grep inn.

Alltid en fin rytter, han sluttet Seg Til Kavaleriet mens det fortsatt var montert, men fant seg i en tank, ikke så mye til hans smak.

da muligheten oppsto for å gå inn i det nylig dannede 506th Fallskjerm Infanteri, gjorde han bryteren. Meehan ble for en kort tid tildelt Kompani B før han erstattet Kaptein Herbert Sobel som Kommanderende Offiser I Kompani E, 506., sent i 1943, omtrent seks måneder før Invasjonen Av Normandie. Hans kones navn: Anne. Datterens navn Er Barrie.
Et av de siste brevene hjem:

” England, 26. Mai 1944 Kjæreste: vel, jeg ser i avisene At Anzio-Brohodet ikke lenger er det, Og At Cassino har falt. Ser ut som “vi er ikke losin'”. Ser tilbake på de dystre dagene ’40 -‘ 41 – ‘ 42, virker det neppe mulig at vi burde ha kommet så langt. Det var dystre år, og vi i Usa skjønte det nesten ikke. Nå er skoen på den andre foten, og krigen har trolig blitt avgjort I Europa. Likevel, noe jeg lurer på om denne “fred” som alle forfattere beskriver det. Jeg er redd for at jeg er en pessimist med liten tro på realiseringen at enhver fred vil være kompromiss, ikke evig. Jeg antar at folk, som de er, har tenkt og prøvd verdensfred i tusenvis av århundrer, men krig, som den uønskede katten, kommer tilbake. Alt vi ønsker er vår livsstil og all håndtrykk og backslapping i verden vil ikke forandre våre ideer for å samsvare med de andre fellows’. Spørsmålet er ikke, “Hvordan kan vi sikre en permanent fred”, men ” hvordan kan vi ha fred i maksimal tid og fortsatt være oss selv, unyieldingly?”Naturlig, menneskelig, uunngåelig. Og så, generasjon etter generasjon har sin dag med å krype i skitt og trekke ut livet til en annen joker som bare ønsket fred, men et annet merke av det. Vi er heldige Som Er Amerikanere. I det minste går vi ikke på underdogen. Jeg lurer på om det er fordi Det er ingen “Amerikanere – – bare en lapskaus av innvandrere, eller om det er fordi jorden som vi eksisterer har vært så snill mot oss og våre forfedre: eller om det er fordi “American” er avkom av den logiske Europeer som hatet undertrykkelse og elsket frihet utover livet. De store fjellene og det høye tømmeret, de kjølige dype innsjøene og de brede elvene, de grønne dalene og de hvite gårdshusene, luften, havet og vinden, slettene og de store byene, lukten av å leve — alt må være årsaken til det. Og likevel, med alt det, kan vi ikke komme vekk fra resten. For alle av våre millioner som har den skatten i hånden, er det en million som gråter for livets seier. Og for hver av oss som ønsker å leve i lykke og gi lykke, er det en annen annen type person som ønsker å ta den bort. Disse menneskene klarer alltid å si sitt, Og Mars er alltid nær hånden. Vi vet hvordan vi skal vinne kriger. Vi må lære å vinne freden. Stikk nesene våre i verdens saker. Lær politikk så vel som å drepe. Få verden til å akseptere fred, enten de liker det eller ikke. Her er duen, og her er bajonetten. Kan vi aldri se dagen igjen at “Verdens Fred” og som organisasjoner sløver våre sanser og gjør oss alt annet enn realister. Hvis jeg noen gang har en sønn, vil jeg ikke at han skal gå gjennom dette igjen, men jeg vil ha ham kraftig nok til at ingen vil være dum nok til å røre ham. Han og Amerika bør være sterk som helvete og snill Som Kristus. Det er den eneste forsikringen til menneskets natur blir en konkret ting som kan justeres og gjøres brukbar.”Thomas Meehan, III

“Det Brant I Tre Dager”

den 5. juni 1944 gikk 1. Løytnant Thomas Meehan, Den 101. Luftbårne, Easy Company Commander, ombord På Et C-47 transportfly på vei til Frankrike for å hoppe i fallskjerm inn I Normandie og kjempe i Den Allierte Invasjonen Av Nazi-okkuperte Europa.

På flyet før avgang skrev Løytnant Meehan et raskt notat til sin kone, og ga det ut døren til en venn, som lovet at det ville bli levert. Lappen lød:

” Kjære Anne: Om noen timer skal jeg ta det beste selskap av menn i verden til Frankrike. Vi gir jævlene et helvete. Merkelig, jeg er ikke spesielt redd. Men i mitt hjerte er en fantastisk lengsel etter å holde deg i armene mine. Jeg elsker Deg Kjære-for alltid – Din Tom.”

i fly #66 var det 17 fallskjermjegere i Kommandørens “stick” (inkludert Meehan) og 5 medlemmer av flybesetningen.

flyet var også bærer en full kompliment Av Bangalore torpedoer, hver og en pakking opp til 85 pounds AV TNT. Tar av Fra Upottery flyplass I Devonshire, England, Lt. Harold Cappelluto fløy flyet og ledet formasjonen, fulgt tett bak av et fly styrt Av Løytnant Frank Deflita.

Løytnant Frank Deflita husker: “da vi fløy Over Normandie, BEGYNTE DCAS (anti-aircraft tanks) å skyte på oss, Og harolds fly ble truffet flere ganger. Jeg kunne se Flak shrapnels går rett gjennom flyet hans. Etter å ha opprettholdt kurs og fart for en stund, forlot flyet formasjonen og sakte startet en høyresving. Jeg fulgte det med øynene mine og la merke til at landingslysene kom på, jeg trodde det skulle bli bra. Så plutselig, det kom styrter ned på en hekk og umiddelbart eksploderte.”

Henry Margerie, en ung gutt på den tiden, men som senere ble Borgermester I landsbyen Beuzeville au Plain I Normandie, var vitne til hendelsen.

han husker: “da vi våknet til Antiluftskyting og fly som fløy over området, så jeg et fly nær landsbyen som syntes å være i trøbbel og forsøkte å lande. Jeg mistet det av syne for et kort øyeblikk, og deretter hørte en høy eksplosjon. Flyet hadde krasjet på en hekk som grenser til et felt nær landsbyen. Det brant i tre dager, og varmen skapt av brannen gjorde det umulig for oss å nærme oss.”


Bilde AV CPL Forrest Guth, E Co, 506th PIR

Ingen visste da hvis fly dette var.

piloten, 1lt Harold Capelluto, er den eneste personen fra flystyrten #66 som er gravlagt På Den Amerikanske Kirkegården I Colleville-sur-mer.

1lt Meehan ble gravlagt sammen med 20 andre i Ste. Mere-Eglise.

det ville ta litt tid før 506th Parachute Infantry Regiment kunne finne ut nøyaktig hva som skjedde Med Easy Companys Kommandant, hans menn eller Fly #66. Det var 8 år (1952) før noen menneskelige rester fra krasjstedet ble brakt hjem og begravet i USA. Det var hele 47 år (1991) før noen detaljer om ulykken ble bekreftet, da krasjstedet igjen ble undersøkt og flere personlige gjenstander ble gjenopprettet. Det var en annen 9 år (2000) før et minnesmerke ble bygget og avduket.
Et Passende Minnesmerke

Utdrag fra “The Forced Landing Association Nyhetsbrev”

“47 år senere, Min venn Jean Pierre fra Forced Landing Association og jeg møtte Mr. (Henry) Margerie (Ordfører I Beuzeville au Plain) under en av våre etterforsker turer. Mr. Marjorie ga oss en beretning om juni 6 tvungen landing og viste oss nøyaktig hvor det fant sted. Etter å ha konsultert Det Amerikanske arkivet “Missing Air Crew Report”, skjønte vi at disse ville være restene av Fly #66 som transporterte ” E ” – Kompanisjefen og staben. Mens du søker på nettstedet, vi kom til den konklusjonen vi fryktet. Da vi gravde fallskjermene ut av asken, la vi merke til at de fortsatt var låst. Ingen av passasjerene i flyet hadde klart å rømme fra ulykken og hoppe. Fra asken som ble stablet på hekken opp til 80 cm (32 tommer) høy, trakk vi ut hundemerker, crickets, ringer og en klokke. Hendene på klokken hadde stoppet klokka 01:12, dette forsterket bare det vi visste om kraften av virkningen. Blant ruskene fant vi også en hjelm som hadde blitt helt flatt. Scenen hadde en så emosjonell kraft på oss at Vi bestemte Oss med Mr. Margerie for å reise en stele (monument) til minne om det modige mannskapet hvis skjebne hadde vært å dø før kampen hadde begynt.”Av Guy Lepretre

Bernard Laniepce, som bor I Beuzeville au Plain, Og Jean Pierre, president For Forced Landing Association, arbeider På Beuzeville au Plain Monument.

Medlemmene I Forced Landing Association Jean Pierre og Guy Lepretre bygger Monumentet Beuzeville au Plain. Monumentet er i form Av Et c-47 ror.

lørdag 3. juni 2000 klokken 11 ble det avduket et minnesmerke til ære for de fem flyvere fra 439. Troppebærer, 91. Skvadron og 17 fallskjermjegere fra 506. Regiment fra 101. Luftbårne, 2. Bataljon, Kompani E som hadde mistet livet i frihetens navn.

Jason O ‘ Mara deltok på seremonien og fotograferte saken:


Full farger, franske og Amerikanske nasjonalsanger og en dedikasjon.


Maj. Cosby, Edward Peters, III (sønn Av Cpt Edward Peters, REGT HQ, 506TH PIR, kia 6 juni 1944, Normandie) Var Den Militære Ambassaden vedleggeré (Tredje fra høyre, vendt mot kamera), snakker Med Guy Lepretre (andre fra venstre, tilbake til kamera).


morgen hendelser ble spilt inn for å bli inkludert i en dokumentarfilm med tittelen ” Ce jour-la.”



“La ingen hærverk av gjerrighet eller forsømmelse, ingen tidens herjinger, vitne for nåtiden eller for de kommende generasjoner, at vi har glemt, som et folk, kostnaden for en fri Og udelt Republikk.”- John A. Logan

Tillegg:
Verden Peaceways: EN amerikansk fredsgruppe grunnlagt i 1932 Av Fru Estelle Miller Sternberger. Gruppens kontroversielle antikrigsreklamekampanje inkluderte en magasinside som viser et bilde av en funksjonshemmet veteran, med bildeteksten: “Hello Sucker! Kilde: Time Magazine, “Religion: PeacePlans”, 16. Mars 1936.

Forced Landing Association er en organisasjon basert I Frankrike og Belgia dedikert til å ” hedre minnet om allierte flyvere som krasjet I Frankrike under Andre Verdenskrig.”Mr. Guy Lepretre driver Det Belgiske kontoret Og Mr. Jean Pierre driver det franske kontoret. For mer informasjon gå til: http://forcedlanding.pagesperso-orange.fr/index.htm

Write a Comment

Din e-postadresse vil ikke bli publisert.