emlékezés Meehanre

1LT Thomas Meehan III, 0-437484
e társaság, 506. ejtőernyős Gyalogezred (PIR)
101.légi hadosztály

Meehan a férfi

született július 8, 1921, Thomas Meehan III művész volt a kezdetektől. Jóképű és intelligens, a Philadelphiai Iparművészeti Iskolában tanult, hogy kereskedelmi művész legyen, de a háború közbeszólt.

mindig remek lovas volt, csatlakozott a lovassághoz, miközben még fel volt szerelve, de egy tankban találta magát, nem annyira kedvére.

amikor felmerült a lehetőség, hogy belépjen az újonnan alakult 506.ejtőernyős Gyalogságba, átváltott. Meehant rövid ideig a B társasághoz rendelték, mielőtt Herbert Sobel kapitányt helyettesítette volna az E társaság parancsnokaként, 506., 1943 végén, körülbelül hat hónappal a Normandia inváziója. Felesége neve: Anna. A lánya neve: Barrie.
az egyik utolsó levelek home:

“England, május 26, 1944 legkedvesebb: nos, látom a papírokat, hogy az Anzio Beachhead már nem az, hogy, és hogy Cassino esett. Úgy néz ki, mint “nem veszítünk “. Visszatekintve a ’40-’41-’42 zord napjaira, aligha tűnik lehetségesnek, hogy ilyen messzire kellett volna eljutnunk. Nehéz évek voltak, és mi az Államokban alig vettük észre. Most a cipő a másik lábon áll, és a háború valószínűleg Európában dőlt el. Mégis, valahogy kíváncsi vagyok erre a “békére”, ahogy az összes író leírja. Attól tartok, hogy pesszimista vagyok, kevés hittel abban a felismerésben, hogy minden béke kompromisszum lesz, nem örök. Feltételezem, hogy az emberek, ahogy vannak, évezredek óta gondolkodtak és próbálták a világbékét, de a háború, mint a nem kívánt macska, visszatér. Csak az életmódunkat akarjuk, és a világ minden kézfogása és visszavágása nem fogja megváltoztatni az elképzeléseinket, hogy megfeleljenek a többi fickónak. A kérdés nem az, hogy” hogyan biztosíthatjuk az állandó békét”, hanem az, hogy ” hogyan lehet békénk a lehető leghosszabb ideig, miközben továbbra is önmagunk vagyunk, rendíthetetlenül?”Természetes, emberi, elkerülhetetlen. És így, generációról generációra van az a nap, amikor mocsokban mászik, és kinyeri egy másik joker életét, aki csak békét akart, de egy másik márkát. Szerencsések vagyunk, hogy amerikaiak vagyunk. Legalább nem lépünk rá az esélytelenebbekre. Kíváncsi vagyok, hogy ez azért van – e, mert nincsenek “amerikaiak” – csak bevándorlók raguja, vagy azért, mert a föld, amelyből létezünk, olyan kedves volt hozzánk és őseinkhez; vagy azért, mert az “amerikai” annak a logikus európainak a sarja, aki gyűlölte az elnyomást és szerette az élet feletti szabadságot. Azok a nagy hegyek és a magas fa; a hűvös, mély tavak és széles folyók; a zöld völgyek és a fehér parasztházak; a levegő, a tenger és a szél; a síkságok és a nagy városok; az élet szaga — mindezeknek kell okozniuk. És mégis, mindezek mellett, nem tudunk megszabadulni a többitől. A milliók közül mindenkinek, akinek ez a kincs a kezében van, van még egy millió, aki az élet győzelméért sír. És mindenki számára, aki boldogságban akar élni és boldogságot adni, van egy másik fajta ember, aki el akarja venni. Ezeknek az embereknek mindig sikerül elmondaniuk a véleményüket, és a Mars mindig kéznél van. Tudjuk, hogyan kell háborúkat nyerni. Meg kell tanulnunk megnyerni a békét. Üssük bele az orrunkat a világ ügyeibe. Tanuljon a politikáról, valamint a gyilkolásról. Hogy a világ elfogadja a békét, akár tetszik nekik, akár nem. Itt a galamb, itt a bajonett. Bárcsak soha többé nem látnánk azt a napot, hogy a “világbéke útjai” és a hasonló szervezetek tompítják az érzékeinket, és nem tesznek minket másokká, mint realistákká. Ha valaha is lesz fiam, nem akarom, hogy újra átélje ezt, de azt akarom, hogy elég erős legyen ahhoz, hogy senki ne legyen olyan bolond, hogy megérintse. Neki és Amerikának pokolian erősnek és kedvesnek kell lennie, mint Krisztusnak. Ez az egyetlen biztosítás, amíg az emberi természet kézzelfogható dologgá nem válik, amelyet be lehet állítani és működőképessé lehet tenni.”Thomas Meehan, III

“három napig égett”

június 5-én 1944, 1.hadnagy Thomas Meehan, a 101. légideszant, könnyű századparancsnok, felszállt egy C-47 szállító repülőgépre, amely Franciaországba indult, hogy ejtőernyővel érkezzen Normandiába és harcoljon a szövetségesek inváziójában a nácik által megszállt Európában.

felszállás előtt a gépen Meehan hadnagy írt egy gyors cetlit a feleségének, majd átadta az ajtón egy barátjának, aki megígérte, hogy kézbesítik. A jegyzet így szólt:

“kedves Anne: néhány óra múlva Franciaországba viszem a világ legjobb férfitársaságát. Pokolra juttatjuk a rohadékokat. Furcsa módon nem félek különösebben. De a szívemben óriási vágy van, hogy a karjaimban tartsalak. Szeretlek Édesem-örökre. A Te Tomod.”

a 66-os repülőgépen 17 ejtőernyős volt a parancsnok “botjában” (beleértve Meehant) és a hajózószemélyzet 5 tagja.

a repülőgép Bangalore torpedók teljes bókját is szállította, mindegyik akár 85 font TNT-t is csomagolt. Felszállás a Devonshire-I Upottery repülőtérről, Anglia, lt. Harold Cappelluto vezette a repülőgépet és vezette a formációt, majd egy Frank Deflita hadnagy vezette Repülőgép követte.

Frank Deflita hadnagy így emlékszik vissza: “ahogy Normandia felett repültünk, a DCA légvédelmi tankjai lőni kezdtek ránk, Harold gépét pedig többször eltalálták. Láttam, hogy golyóálló lövedékek mennek át a gépén. Miután egy ideig megtartotta pályáját és sebességét, a gép elhagyta a formációt, és lassan jobbra fordult. Követtem a szememmel, és észrevettem, hogy a leszállófények felgyulladnak, azt hittem, minden rendben lesz. Aztán hirtelen lezuhant egy sövényre, és azonnal felrobbant.”

Henry Margerie, egy fiatal fiú abban az időben, de aki később a normandiai falu polgármestere lett, Beuzeville AU Plain, tanúja volt az eseménynek.

így emlékszik vissza: “ahogy arra ébredtünk, hogy lövések dördülnek és repülőgépek repülnek a terület felett, láttam egy gépet a falu közelében, amely úgy tűnt, hogy bajban van, és megpróbált leszállni. Egy pillanatra szem elől tévesztettem, majd hangos robbanást hallottam. A gép lezuhant egy sövény határos területen a falu közelében. Három napig égett, és a tűz által keltett hő lehetetlenné tette a megközelítésünket.”


fotó: CPL Forrest Guth, E Co, 506. PIR

akkor senki sem tudta, kinek a síkja ez.

az 1LT Harold Capelluto pilóta az egyetlen személy a 66-os Repülőgép balesetéből, akit a Colleville-sur-Mer Amerikai temetőben temettek el.

1LT Meehant 20 másikkal együtt temették el Ste-ben. Mere-Eglise.

időbe telik, mire az 506. ejtőernyős Gyalogezred rájönne, hogy pontosan mi történt az Easy Company parancsnokával, embereivel vagy a 66.repülővel. 8 év (1952) telt el, mire a baleset helyszínéről néhány emberi maradványt hazahoztak és eltemettek az USA-ban. 47 év (1991) telt el, mire a baleset néhány részletét megerősítették, mivel a baleset helyét ismét megvizsgálták, és számos személyes tárgyat találtak. Újabb 9 év (2000) telt el, mire emlékművet építettek és lelepleztek.
méltó emlékmű

részlet a “kényszerleszállás Egyesület hírleveléből”

“47 évekkel később, barátom, Jean Pierre A Kényszerleszállási Egyesületből és én találkoztam Mr. Margerie (Beuzeville AU Plain polgármestere) az egyik nyomozati utunk során. Mr. Marjorie beszámolt a június 6-i kényszerleszállásról, és megmutatta, hogy pontosan hol történt. Miután megvizsgáltuk az amerikai “Missing Air Crew Report” archívumot, rájöttünk, hogy ezek a 66-os Repülőgép maradványai, amelyek az “E” század parancsnokát és személyzetét szállították. A webhely keresése közben arra a következtetésre jutottunk, hogy rettegtünk. Ahogy kiástuk az ejtőernyők kampóit a hamuból, észrevettük, hogy még mindig zárva vannak. A repülőgép egyik utasának sem sikerült elmenekülnie a balesetből és leugrania. A 80 cm (32 hüvelyk) magas sövényre rakott hamuból kutyacímkéket, tücsköket, gyűrűket és egy órát húztunk ki. Az óra keze 01:12-kor megállt, ez csak megerősítette azt, amit tudtunk az ütközés erejéről. A törmelék között találtunk egy sisakot is, amelyet teljesen ellapítottak. A jelenet olyan érzelmi erővel bírt ránk, hogy Margerie úrral együtt úgy döntöttünk, hogy sztélét (emlékművet) állítunk a bátor legénység emlékére, akinek a sorsa az volt, hogy meghaljon, még mielőtt a csata megkezdődött volna.”Guy Lepretre

Bernard Laniepce, aki Beuzeville AU Plain-ben él, és Jean Pierre, a kényszerleszállás Egyesület elnöke dolgozik a Beuzeville AU Plain Emlékműn.

a kényszerleszállás Egyesület tagjai Jean Pierre és Guy Lepretre épület a Beuzeville AU Plain emlékmű. Az emlékmű C-47 kormánylapát alakú.

szombaton június 3rd, 2000, 11am, emlékművet avattak, tiszteletére az öt aviators a 439th Troop Carrier, 91st Squadron és a 17 ejtőernyősök 506th Ezred a 101st Airborne, 2nd zászlóalj, Company E, akik életüket vesztették a szabadság nevében.

Jason O ‘ Mara részt vett az ünnepségen, és lefényképezte az eljárást:


teljes színek, francia és amerikai nemzeti himnuszok és dedikáció.


őrnagy. Cosby, Edward Peters, III (fia CPT Edward Peters, REGT HQ, 506th PIR, Kia június 6, 1944, Normandia) volt a katonai Nagykövetség attach 6 (harmadik jobbról, néző kamera), beszél Guy Lepretre (második balról, vissza a kamera).


a reggeli eseményeket rögzítették, hogy bekerüljenek egy “Ce jour-la” című dokumentumfilmbe.”



“a kapzsiság vagy a hanyagság vandalizmusa, az idő pusztítása ne tanúsítsa a jelenben vagy az eljövendő nemzedékekben, hogy népként elfelejtettük a szabad és osztatlan Köztársaság árát.”- John A. Logan

kiegészítés:
Világbékeutak: egy amerikai békecsoport, amelyet 1932-ben alapított Estelle Miller Sternberger asszony. A csoport ellentmondásos háborúellenes reklámkampánya tartalmazott egy magazinoldalt, amely egy fogyatékkal élő veterán képét ábrázolta, felirattal: “Hello balek!”Forrás: Time Magazin, “Vallás: Béketervek”, Március 16, 1936.

a kényszerleszállás Szövetség egy Franciaországban és Belgiumban működő szervezet, amely “a második világháború alatt Franciaországban lezuhant szövetséges repülők emlékének tiszteletére szolgál.”Guy Lepretre Úr vezeti a belga irodát és Mr. Jean Pierre vezeti a francia irodát. További információ: http://forcedlanding.pagesperso-orange.fr/index.htm

Write a Comment

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.