El Vehículo Eléctrico Impreso en 3D LSEV de XEV Es Real, Pero la Producción en Masa y el Uso Compartido de Automóviles Aún Están Lejos

Muchos sitios web de noticias importantes, tanto en impresión 3D como más allá, informaron recientemente la historia del vehículo eléctrico LSEV producido por una empresa italiana llamada XEV. Finalmente pudimos confirmar la historia de forma independiente con Polymaker, que se basa originalmente en los primeros informes e imágenes publicados en sitios web de noticias de impresión 3D en China, como 3Dayin.net y ChinaDaily.com. Este último informó que”la startup electric vehicle company está exhibiendo su primer LSEV impreso en 3D en el Museo Cultural de impresión 3D de China de Shanghai, un mes antes de su exposición en Auto China 2018 en Beijing, según Guo Xiaozheng, diseñador senior de XEV”.

Las noticias son bastante grandes. Una pequeña empresa italiana llamada XEV con sede en Turín, donde también se encuentran FIAT (FCA) y muchos proveedores de piezas de automóviles, imprimió en 3D un vehículo eléctrico de pequeño tamaño. Según los informes, XEV ya vendió 7.000 de ellos en pedidos anticipados a dos empresas: el servicio postal italiano – Poste Italiane-y Arval, un servicio de coche compartido propiedad de BNP Paribas. El coche fue creado por un equipo italo-chino, y producido con el apoyo de Polymaker, que proporcionó los materiales de impresión 3D.

XEV Ltd (pero el nombre correcto es XEV SrL) existe como una empresa registrada en la Oficina de Registro de Empresas italianas y se puede rastrear a una dirección en Turín. Sin embargo, la empresa no tiene sitio web, ni cuenta de LinkedIn, Facebook o Twitter, ni ninguna otra prueba de existencia que podamos encontrar. Por lo tanto, para verificar la historia, contactamos a Polymaker que confirmó que el proyecto es real y se presentará en más eventos en China y Europa este año.

Actualización: si bien la noticia fue confirmada por Polymaker (detalles a continuación), la producción en masa para el LSEV aún puede tardar unos meses o incluso años.

Actualización: Arval, el servicio de autos compartidos que supuestamente ordenó 2,000 vehículos, informó que, si bien se firmó un memorando de entendimiento con XEV, expiró en 2017 sin llegar a buen término. En este momento no hay acuerdo con XEV, nos dijo un representante de relaciones públicas de la compañía, pero eso no significa que no tengamos más noticias al respecto en el futuro.”

Actualización: un nuevo video ha aparecido publicado por Arabs Auto (abajo). Nuevos detalles adicionales surgieron cuando el diseñador Arturo Tedeschi y su estudio A>T revelaron que estaban involucrados en el diseño del automóvil. “designing diseñar un coche es probablemente un sueño de la infancia para todas las personas que dedican su vida a crear objetos. Nosotros, como> T (Arturo Tedeschi, Maurizio A. Degni, Cristian Li Voi) dio una pequeña contribución a este proyecto, pero es un gran salto para hacer realidad ese sueño”, dijo Tedeschi en Facebook. Contactamos a Tedeschi para obtener detalles adicionales, pero se negó a proporcionarlos en este momento debido a “un acuerdo de confidencialidad altamente restrictivo.”

Actualización: nuevos informes, sin confirmar, indican que la compañía detrás de XEV es JAC Italy , con sede en Turín, Italia, un estudio de diseño automotriz. Según se informa, la compañía trabajó con un equipo de ingenieros que desarrollaron una tecnología de impresión 3D de gran formato para producir el vehículo utilizando una mezcla de extrusión de filamentos y procesos de sinterización láser.

La empresa italiana de automóviles eléctricos XEV y la empresa de materiales de impresión 3D Polymaker organizaron la conferencia de prensa conjunta en el Museo Cultural de Impresión 3D de China en Shanghai. Se lanzó y mostró al público el primer coche eléctrico impreso en 3D producido en masa en el mundo. “Aunque este nuevo vehículo atrae mucha atención, esta conferencia no se trata solo de lanzar y exhibir el automóvil, sino más bien de cómo la tecnología de impresión 3D trae cambios revolucionarios a la industria de fabricación de automóviles. Este automóvil, llamado LSEV, podría ser el producto hito en la adopción de la impresión 3D en la producción general.

” XEV es el primer proyecto de producción en masa real que utiliza impresión 3D. Al decir real, quiero decir que también hay muchas otras empresas que utilizan la impresión 3D para la producción. Pero nada se puede comparar con XEV en términos de tamaño, escala e intensidad.”, dijo el Dr. Luo Xiaofan, cofundador y CEO de Polymaker.

El CEO de XEV, Stanley, dijo que ” después de la investigación y la investigación del mercado automotriz global, decidieron diseñar un vehículo eléctrico pequeño que pueda lograr la fabricación de C2M (Cliente a Fabricante), que se declara como un objetivo principal de la estrategia de Industria 4.0.”Para cumplir con este objetivo, se requiere una producción de personalización en masa, R&D rápida y rentable, y la capacidad de producir piezas más ligeras que podrían conducir a una mayor eficiencia de combustible.

“Y entonces, la tecnología de impresión 3D se convierte en la única manera de realizarla”,

Stanley, CEO de XEV

“Sin Polymaker, no podríamos hacer que esto suceda. Stanley continuó. “Realmente nos gustan nuestras interacciones con Polymaker, esto se puede llamar combinación de conocimientos técnicos. Sin este tipo de interacción, tampoco podríamos encontrar la solución que tenemos hoy en día. Por lo tanto, realmente apreciamos lo que Polymaker hace y crea para nosotros, somos como hermanos, no solo socios estratégicos.”said, Stanley.

Polymaker desarrolló docenas de tipos de plásticos de ingeniería para XEV para satisfacer sus necesidades de aplicaciones prácticas. Como resultado, se han logrado 3 logros cruciales. XEV ha reducido las piezas de plástico y el número de componentes en un automóvil de más de 2,000 a 57, y el LSEV terminado pesa solo 450 kilogramos, mucho más bajo que los vehículos de tamaño similar que generalmente pesan entre 1 y 1.2 toneladas métricas. Además del chasis, los asientos y el vidrio, todas las partes visibles del automóvil están hechas de materiales Polimaker a través de impresión 3D. Este cambio de producción conduce a una reducción de más del 70 por ciento del costo de inversión en comparación con un sistema de producción tradicional. Convencionalmente, el proceso R&D de un modelo de automóvil toma aproximadamente de 3 a 5 años, pero solo toma XEV de 3 a 12 meses terminar un nuevo diseño.

Polymaker también ha creado soluciones para ayudar con los tratamientos de superficie y el color. Estas soluciones son enormemente útiles en la producción personalizada y la producción en volumen de impresión 3D. XEV ha confirmado que is ya ha recibido 7.000 pedidos de Europa incluso antes de que comience la producción en masa. 5.000 pedidos provienen de Poste Italiane. Y los otros 2.000 pedidos provienen de ARVAL, una empresa de arrendamiento de vehículos propiedad en su totalidad de BNP Paribas. XEV planea comenzar la producción en el segundo trimestre de 2019.

*Esta historia se actualizó el 16 de marzo a las 11.52 am (CET) para agregar la confirmación de Polymaker y las declaraciones oficiales de Polymaker y XEV.

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