XEVS LSEV 3D gedrucktes Elektrofahrzeug ist real, aber Massenproduktion und Carsharing sind noch weit entfernt

Viele große Nachrichten–Websites – sowohl im 3D-Druck als auch darüber hinaus – berichteten kürzlich über die Geschichte des LSEV-Elektrofahrzeugs, das von einem italienischen Unternehmen namens XEV hergestellt wurde. Wir konnten schließlich die Geschichte mit Polymaker unabhängig bestätigen, die ursprünglich auf frühen Berichten und Bildern basiert, die auf chinesischen 3D-Druck-Nachrichten-Websites wie 3Dayin.net und ChinaDaily.com. Letzterer berichtete, dass “das Startup-Unternehmen für Elektrofahrzeuge sein erstes 3D-gedrucktes LSEV im China 3D-Printing Cultural Museum in Shanghai ausstellt, einen Monat vor seiner Messe auf der Auto China 2018 in Peking, so Guo Xiaozheng, ein leitender Designer von XEV”.

Die Nachrichten sind ziemlich groß. Ein kleines italienisches Unternehmen namens XEV mit Sitz in Turin, wo auch FIAT (FCA) und viele Autoteilelieferanten ansässig sind, druckte 3D ein kleines Elektrofahrzeug. Den Berichten zufolge hat XEV bereits 7.000 davon in Vorbestellungen an zwei Unternehmen verkauft: die italienische Post – Poste Italiane – und Arval, ein Carsharing-Dienst von BNP Paribas. Das Auto wurde von einem italienisch-chinesischen Team entwickelt und mit Unterstützung von Polymaker produziert, das die 3D-Druckmaterialien zur Verfügung stellte.

XEV Ltd (aber der korrekte Name ist XEV SrL) existiert als Firma, die im italienischen Handelsregister eingetragen ist und auf eine Adresse in Turin zurückgeführt werden kann. Das Unternehmen hat jedoch keine Website, keinen LinkedIn-, Facebook- oder Twitter-Account und keinen anderen Existenznachweis, den wir finden konnten. Um die Geschichte zu überprüfen, haben wir uns an Polymaker gewandt, das bestätigt hat, dass das Projekt real ist und dieses Jahr auf weiteren Veranstaltungen in China und Europa vorgestellt wird.

Update: Während die Nachricht von Polymaker bestätigt wurde (Details unten), kann die Massenproduktion für den LSEV noch einige Monate oder sogar Jahre entfernt sein.

Update: Arval, der Carsharing-Dienst, der Berichten zufolge 2.000 Fahrzeuge bestellt hat, berichtete, dass eine Absichtserklärung mit XEV unterzeichnet wurde, die 2017 auslief, ohne Früchte zu tragen. Zu diesem Zeitpunkt gibt es keinen Deal mit XEV – sagte uns ein PR–Vertreter des Unternehmens -, aber das bedeutet nicht, dass wir in Zukunft möglicherweise keine weiteren Neuigkeiten in dieser Hinsicht haben.”

Update: Ein neues Video ist aufgetaucht, das von Arabs Auto veröffentlicht wurde (unten). Weitere neue Details tauchten auf, als Designer Arturo Tedeschi und sein A> T Studio enthüllten, dass sie am Design des Autos beteiligt waren. “…ein Auto zu entwerfen ist wahrscheinlich ein Kindheitstraum für alle Menschen, die ihr Leben der Schaffung von Objekten widmen. Wir, als>T (Arturo Tedeschi, Maurizio A. Degni, Cristian (Voi) hat einen kleinen Beitrag zu diesem Projekt geleistet, aber es ist ein großer Sprung, um diesen Traum zu verwirklichen “, sagte Tedeschi auf Facebook. Wir kontaktierten Tedeschi für weitere Details, aber er lehnte es ab, sie zu diesem Zeitpunkt aufgrund der “sehr restriktiven NDA” zur Verfügung zu stellen.”

Update: neue – unbestätigte – Berichte zeigen, dass das Unternehmen hinter XEV ist Turin Italien JAC Italien , ein Automobil-Design-Studio. Berichten zufolge arbeitete das Unternehmen mit einem Team von Ingenieuren zusammen, die eine großformatige 3D-Drucktechnologie entwickelten, um das Fahrzeug mit einer Mischung aus Filamentextrusion und Lasersinterverfahren herzustellen.

Das in Italien ansässige Elektroautounternehmen XEV und das 3D-Druckmaterialunternehmen Polymaker organisierten die gemeinsame Pressekonferenz im China 3D-Printing Cultural Museum in Shanghai. Das erste massenproduzierbare 3D-gedruckte Elektroauto der Welt wurde auf den Markt gebracht und der Öffentlichkeit gezeigt. “Obwohl dieses neue Fahrzeug viel Aufmerksamkeit auf sich zieht, geht es auf dieser Konferenz nicht nur darum, das Auto auf den Markt zu bringen und auszustellen, sondern vielmehr darum, wie die 3D-Drucktechnologie die Automobilindustrie revolutioniert. Dieses Auto mit dem Namen LSEV könnte das Meilensteinprodukt bei der Einführung des 3D-Drucks in die Mainstream-Produktion sein.

“XEV ist das erste echte Massenproduktionsprojekt mit 3D-Druck. Mit real meine ich, dass es auch viele andere Unternehmen gibt, die den 3D-Druck für die Produktion verwenden. Aber nichts kann wirklich mit XEV in Bezug auf die Größe, den Maßstab und die Intensität verglichen werden.” Sagte Dr. Luo Xiaofan, Mitbegründer und CEO von Polymaker.

Stanley, CEO von XEV, sagte: “Nach der Erforschung und Untersuchung des globalen Automobilmarktes haben sie beschlossen, ein kleines Elektrofahrzeug zu entwickeln, das eine C2M-Fertigung (Customer-to-Manufacturer) erreichen kann, die als Hauptziel der Industrie 4.0-Strategie angegeben ist.” Um dieses Ziel zu erreichen, bedarf es einer Massenfertigung, einer schnellen und kostengünstigen R & D und der Fähigkeit, leichtere Teile herzustellen, die zu einer höheren Kraftstoffeffizienz führen könnten.

” Und dann wird die 3D-Drucktechnologie der einzige Weg, dies zu realisieren”,

Stanley, CEO von XEV

” Ohne Polymaker könnten wir das nicht schaffen. Stanley ging weiter. “Wir mögen unsere Interaktionen mit Polymaker sehr, dies kann als Know-How-Kombination bezeichnet werden. Ohne diese Art der Interaktion könnten wir auch nicht die Lösung finden, die wir heute haben. Also, wir schätzen wirklich, was Polymaker für uns tun und schaffen, wir sind wie Brüder, nicht nur strategische Partner.” sagte Stanley.

Polymaker hat Dutzende von technischen Kunststoffen für XEV entwickelt, um deren Anforderungen an praktische Anwendungen zu erfüllen. Als Ergebnis wurden 3 entscheidende Erfolge erzielt. XEV hat die Kunststoffteile und die Anzahl der Komponenten in einem Auto von mehr als 2.000 auf 57 reduziert, und das fertige LSEV wiegt nur 450 Kilogramm, viel weniger als Fahrzeuge ähnlicher Größe, die normalerweise zwischen 1 und 1,2 Tonnen wiegen. Bis auf das Chassis, die Sitze und das Glas werden alle sichtbaren Teile des Autos von Polymaker Materials im 3D-Druck hergestellt. Diese Umstellung der Produktion führt zu einer Reduzierung der Investitionskosten um mehr als 70 Prozent im Vergleich zu einem herkömmlichen Produktionssystem. Herkömmlicherweise dauert der R & D-Prozess eines Automodells etwa 3-5 Jahre, aber es dauert nur XEV 3-12 Monate, um ein neues Design fertigzustellen.

Polymaker hat auch Lösungen entwickelt, um bei Oberflächenbehandlungen und Farben zu helfen. Diese Lösungen sind enorm hilfreich in der kundenspezifischen Produktion und 3D-Druck-Serienfertigung. XEV hat bestätigt, dass is bereits 7.000 Bestellungen aus Europa erhalten hat, noch bevor die Massenproduktion beginnt. 5.000 Bestellungen kommen von Poste Italiane. Und die anderen 2.000 Aufträge kommen von ARVAL, einer Fahrzeugleasinggesellschaft, die sich vollständig im Besitz von BNP Paribas befindet. XEV plant, die Produktion im zweiten Quartal 2019 aufzunehmen.

* Diese Geschichte wurde am 16.März um 11.52 Uhr (MEZ) aktualisiert, um eine Bestätigung von Polymaker und offizielle Erklärungen von Polymaker und XEV hinzuzufügen.

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